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行業(yè)格局和趨勢(shì)
　　2019年我國(guó)汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換等因素的影響，承受了較大壓力，產(chǎn)銷量繼續(xù)下滑，未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨下行壓力較大。2020年，因新冠疫情爆發(fā)，汽車市場(chǎng)受到較嚴(yán)重影響，進(jìn)一步加大了汽車消費(fèi)下行的壓力。
　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的下滑，汽車市場(chǎng)逐步進(jìn)入存量博弈時(shí)期，作為汽車零部件的鉛酸電池也將迎來(lái)總體市場(chǎng)容量的增速減緩，但中國(guó)汽車保有量卻保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，約2.6億輛的汽車保有量為促進(jìn)汽車使用環(huán)節(jié)消費(fèi)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，鉛酸蓄電池在維護(hù)替換市場(chǎng)的容量還存在較大的空間。
　　隨著行業(yè)環(huán)保治理的規(guī)范，國(guó)家層面對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)的管理重點(diǎn)必然要落在淘汰落后產(chǎn)能及推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整上，不規(guī)范、不環(huán)保的小型企業(yè)生存空間被逐步壓縮，而行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)將憑借技術(shù)、質(zhì)量、規(guī)模和環(huán)保治理等優(yōu)勢(shì)逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提高。
　　面對(duì)新形勢(shì)，鉛酸蓄電池企業(yè)唯有加大技術(shù)投入，加大環(huán)保治理力度，完善產(chǎn)業(yè)布局，在開(kāi)發(fā)新技術(shù)、擴(kuò)大產(chǎn)品應(yīng)用、拓展市場(chǎng)及加強(qiáng)廢舊電池回收等方面不斷努力，才能在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。
　　公司已按照相關(guān)要求取得了重慶市生態(tài)環(huán)境局頒發(fā)的《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證》，為公司搭建廢鉛蓄電池回收利用體系提供了合法保障。